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          四部門八部委支持,汽車拆解再制造產業鏈影響顯現
          發改委等八部委印發《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》,提出鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊件用于再制造。工信部等四部門印發的《汽車產品生產者責任延伸試點實施方案》,提出到2023年,形成一批可復制、可推廣的汽車生產企業為責任主體的報廢汽車回收利用模式。報廢汽車再生資源綜合利用率達到75%,汽車可回收利用率達到95%,重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

          汽車行業是國民經濟戰略性的支柱產業,汽車拆解行業是循環經濟發展的重要環節。機構指出,汽車拆解市場規模將從2020年約281億元/年攀升到2025年規模達846億元/年;汽車零部件制造商、再生服務商、汽車拆解服務商將充分受益。同時,汽車拆解政策的逐步完善給行業打開新的天花板,再生資源類公司有望進入新的成長通道。固廢產業鏈作為環保行業中的核心資產,現金流好,商業模式以運營和服務為主。
          目前趨勢看,零部件再制造是報廢廠生存發展的重大出路,報廢車輛精細化拆解將是拆解行業發展的趨勢,進一步挖掘拆車舊件的最大利用價值,從而找到行業新的盈利增長點。
          機構同時指出,收車價格監管放開、新資本流入、國Ⅲ報廢周期提前來臨,正規企業回收價格劣勢消除,精細化拆解趨勢出現,行業銷售額在2019年實現5倍增長,而陸續出臺的地方補貼更有望進一步刺激報廢汽車向正規渠道回流。


          對于傳統銷售廢舊材料的汽車拆解企業,直接銷售回用件、拆車件給再制造企業是一條嶄新,合理又高效的市場通道。雖然目前仍舊面對很多問題,流通信息不透明、服務缺乏行業標準、供需雙方匹配度很難把握、交易的效率低下。但是拆解行業,再制造行業都準備好迎難而上,破解了當下的難題,這片嶄新的新興市場就會豁然開昂。并且資本們已經對此熱情高漲,2000億汽車拆解再制造市場正在發生巨變,百億市值的龍頭企業有望萌發。




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